Verein Furka-Bergstrecke
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Gleiszusammenschluss in Oberwald |
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Am 18. Juni war für die Furka-Bergstrecke ein denkwürdiger Tag. Da fand beim Bahnübergang in Oberwald der Zusammenschluss der Gleise statt. Nach über 28 Jahren der Trennung ist nun die Bergstrecke zwischen Realp und Oberwald wieder komplett. Die letzte Verbindung erfolgte mit "goldenen" Laschenschrauben im Rahmen einer kleinen Feier, bei der auch eine Erinnerungstafel angebracht wurde. |
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Geschäftsleiter Peter Berhard bei der Ansprache zu den anwesenden Fronis und Bauchef Walter Willi. Alle Aufnahmen von Regula Willi-Hangartner
Zum Vergrößern bitte auf das Bild klicken |
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Die erste "goldene" Laschenschraube ist montiert. |
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Nun noch gut festziehen. |
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Die Verbindung ist fertig und die Erinnerungstafel an der Schwelle ist montiert. |
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24.06.2010 |
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Einbau Bahnübergang "Bogen" in Oberwald |
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In der Nacht vom 6. auf den 7. Mai wurde in Oberwald der als Fertigteil vorbereitete Bahnübergang mit der versenkbaren Zahnstange eingebaut. In Abstimmung mit den Behörden wurde die Kantonsstraße gesprerrt in einer durch die Bauabteilung hervorragend koordinierten Aktion die Arbeiten durchgeführt. |
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Der Kran hebt das Fertigteil an die vorbereitete Stelle. Aufnahme von Manfred Willi.
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08.05.2010 |
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Realp Anfang April 2010 |
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Nachdem im Flachland der Winter durch wärmere Termperaturen vertrieben wurde, wollen wir unseren Blick einmal nach Realp richten und schauen, was sich dort tut. |
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Der Bahnhof Realp ist mit Schnee bedeckt und befindet sich noch im Winterschlaf.
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Auch
das Depot sieht auf den ersten Blick verlassen aus.
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Beim näherkommen zeigt sich, dass hier bereits fleissig gearbeitet wird. |
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In der Remise wird derzeit an zwei Dampflokomotiven und der Diesellokomotive gearbeitet. Diese ist noch für die Revison in viele Teile zerlegt. Bis zum Beginn der Schneeräumung muss sie wieder zusammengebaut und einsatzbereit sein. |
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Hoffentlich wissen alle, wo welches Teil wieder hingehört. |
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Der erste Bauabschnitt der neuen Werkstatt steht noch etwas einsam an der Drehscheibe. |
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Im Inneren haben zwei Dieseltraktoren einen Stellplatz gefunden. Gleichzeitig geht aber der Innenausbau des Gebäudes noch weiter. |
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Mit der Arbeitsgrube unter dem Gleis können hier in Zukunft die Revisionsarbeiten viel effizienter durchgeführt werden, da in der Halle endlich auch genügend Platz um die Fahrzeuge herum vorhanden ist. |
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Im Obergeschoss sind die notwendigen Nebenräume eingerichtet worden. Hier können kleinere Arbeiten an den Fahrzeugkomponenten durchgeführt werden, |
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Im übersichtlichen Lagerbereich liegen die notwendigen Ersatz- und Verschleißteile für den reibungslosen Betrieb bereit. Dazu müssen aber erst einmal noch alle Regale aufgebaut und eingeräumt werden, |
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Auch ist ein zusätzlicher Umkeideraum entstanden, der dringend notwendig war. Dieser wird von den Mitarbeitern der Dieselcrew bereits gerne genutzt. |
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Der Chef der Dieselcrew, Jürg Bolliger bei der Arbeit mit dem EDV-System, das die gesamte technische Daten, die Wartungslisten und Betriebsbücher aller Fahrzeuge auf der Furka-Bergstrecke verwaltet. Auch dient es dazu, den gesamten Lagerbestand zu dokumentieren und jedezeit einen Überblick über Bestand und notwendige Nachbeschaffungen zu haben. |
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04.04.2010 |
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Die
Dampfbahn Furka-Bergstrecke auf der |
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Der Dampfbahn Furka-Bergstrecke wurde von den OLMA-Messen eine einmalige Chance geboten. Im Rahmen des Sonderthemas Bahnreisen konnte sich die DFB auf insgesamt 160 m² Fläche den interessierten Besuchern präsentieren. Das Modell der Dampflok HG 3/4 FO 3, die Steffenbachbrücke als voll funktionsfähiges Modell im Massstab 1:22,5 mit Dampfzug, ein Originalstück der Zahnstange System Abt, umfangreiche Stellwände und Plakate mit aktuellen Bildern und Rückblicken in die Geschichte sowie ein Mini-Kino gaben den vielen Besuchern einen ausgezeichneten Eindruck von unserer Bahn. Daneben gab es Souvenirs und regionale Delikatessen zu kaufen. Die Standbetreuer von DFB AG, Stiftung und Verein machten in unzähligen Gesprächen und mit umfangreichem Prospektmaterial Werbung für eine Reise mit der Bahn, die finanzielle Unterstützung durch Aktienkauf oder Stiftung und die Mitgliedschaft im Verein. Die Beteiligung an der Messe kann als voller Erfolg betrachtet werden und auch im abschließenden Medienbericht der Messegesellschaft wird die Dampfbahn Furka-Bergstrecke als ein Renner der Ausstellung bezeichnet. Die Bilder sollen Ihnen einen kleinen Eindruck von dem Messestand geben. Sie wurden gleich zu Beginn der Messe aufgenommen, als noch Zeit zum fotografieren war. |
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17.02.2010 |
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Stand der
Bauarbeiten in Realp und Oberwald |
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Seit unserem letzten Bericht sind die Bauarbeiten mit großem Einsatz weiter gegangen und der Fortschritt ist wirklich erstaunlich. |
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Beim Neubau des Depots in Realp stehen nun schon die Wände und Stützen für den ersten Bauabschnitt. Als nächster Arbeitsschritt wird hier nun die Decke eingebaut, über der dringend notwendige Lagerräume für die Dieselcrew entstehen. |
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In der hier sichtbaren Außenwand ist die Metallkassette der offizielle Grundsteinlegung feinbetoniert. Einen Bericht zu der Grundsteinlegung finden Sie hier |
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Aus Gründen des Lawinenschutzes wird das Gebäude ganz aus Stahlbeton errichtet und nur wenige kleine Fenster eingebaut. |
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In Oberwald ist der Geländeeinschnitt oberhalb der Kantons- straße nahezu fertig. Im Vergleich mit dem Bagger im Hintergrund erkennt man den Umfang der Erdarbeiten. |
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Direkt im Bahnhofsgelände beginnt die Zahnstange, die dann durchgehend bis kurz vor Gletsch führt. |
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Hier werden ab dem kommenden August die Züge halten. Deutlich sind nun schon der Bereich der beiden Gleise und der Bahnsteig zu erkennen. |
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07.10.2009 ____________________________________________________________________ |
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Ende der
Fahrsaison 2009 |
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Am 4. Oktober ging wieder eine erfolgreiche Fahrsaison an der Furka zu Ende. Bei herrlichem Herbstwetter waren die Züge voll besetzt und den Fahrgästen zeigte sich die Furka-Bergstrecke in ihrer ganzen Schönheit. |
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Während auf den Bergen bereits die Sonne schien, lag der Bahnhof Realp noch im Schatten. |
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Auf dem Weg nach Tiefenbach erreichte die Sonne den Zug und beleuchtete die Dampf- und Rauchwolken bei der Ausfahrt aus einem der Tunnel. |
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Während die Lok mit Wasser versorgt wurde, nutzten die Fahrgäste die Gelegenheit, sich alles aus der Nähe anzuschauen. |
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In der Station Furka konnten man sich beim Wirt Hannes und seinem Team stärken und die herrliche Bergwelt genießen. |
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Scheinbar geniesst auch Lok 1 mit ihrem Zug die warme Herbstsonne. |
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Nach der der Fahrt durch den Scheiteltunnel ist die Station Muttbach erreicht und weiter geht die Fahrt in Richtung Gletsch. |
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Steil geht es hinab in den Talkessel von Gletsch und bald wird die Strecke die Kantonsstraße überqueren, die sich von der anderen Talseite her herabschlängelt. |
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Der Zug steht in Gletsch für die Rückfahrt bereit und die Fotografen nutzen die Glegenheit, um noch ein paar tolle Aufnahmen zu machen. |
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Vorbei am Blauen Haus nimmt der Zug die Steigung in Angriff und fährt zurück nach Realp. Die Aufnahmen entstanden am Samstag und somit vorletzten Tag der Saison. |
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07.10.2009 ____________________________________________________________________ |
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Stand der
Bauarbeiten in Realp und Oberwald |
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Die
zahlreichen Mitarbeiter der Bauabteilung mit den
Fronis der Sektionen sind eifirg an den verschiedenen
Baustellen an der Furka-Bergstrecke im Einsatz.
Wir wollen Ihnen hier von zwei besonders markanten
Baumaßnahmen den aktuellen Stand zeigen. |
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Beim Neubau des Depots in Realp sind für den ersten Bau- abschnitt bereits die Fundamente, die Bodenplatte und die Arbeitsgube komplett fertig. Als nächster Schritt werden dann die Außenwände erstellt. |
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Am 29. August fand im Rahmen einer Veranstaltung der Stiftung Furka-Bergstrecke die offizielle Grundsteinlegung für das neue Depot statt. In der Metallkasette, die später in die Außenwand einbetoniert wird, sind Dokumten und Bilder zu diesem Bauvorhaben hinterlegt. Einen Bericht zu der Grundsteinlegung finden Sie hier |
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In Oberwald sind die Leistungen der Bauabteilung sicher am deutlichsten zu sehen. Für die Zufahrt zum neuen DFB-Bahnhof wurde der gesammte Damm bereits aufgeschüttet und sogar schon die Schwellen für das Gleis ausgelegt. |
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Auf der anderen Seite der Kantonsstraße wird die Strecke bis zum neuen Bahnübergang tiefer gelegt und es mussten hier erhebliche Erdarbeiten ausgeführt werden. |
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Beim Blick von der Straße auf das neue Bahnhofsgelände sieht man im Vordergrund die bereits fertiggestellte Grube für die Drehscheibe. |
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Unterhalb den geplanten Bahnsteiggleisen kam beim Bau leider eine nicht tragfühige Torfschicht zum Vorschein. Daher waren hier umfangreiche Erdarbeiten notwendig, um hier einen tragfähigen Untergrund zu schaffen. Trotz dieser zusätzlichen Arbeiten liegt die Baumaßnahme fast im Zeitplan. |
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03.09.2009 ____________________________________________________________________ |
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Schneeräumung
an der Bergstrecke |
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Im
"Unterland" zeigt sich das Wetter momentan
schon richtig sommerlich und die Temperaturen lassen
alle Gedanken an den Winter verblassen. Auch in
Realp hat der Schnee den Talboden verlassen. Jedoch
sieht es wenig weiter oben an der Bergstrecke noch
ganz anders aus. Hier arbeitet seit Wochen nun die
Schneeräummannschaft mit Hochdruck, um die Strecke
frei zu machen und die Steffenbachbrücke aufbauen
zu können. |
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| Zum Vergrößern bitte auf die Bilder klicken. |
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Im Depot Realp laufen die Vorarbeiten für die neue Fahrsaison. |
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Für den Neubau des Depots wird die Straße verschwenkt. Hierzu muss ein Teil des Hangs abgegraben werden. |
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Vom Kooperatonsweg zur Wasserfassung Tiefenbach sieht man, welche Schneemassen noch an den Hängen der Berge liegen. |
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Der Steffenbachtobel ist im Bereich der Steffenbachbrücke noch mit viel Lawinenschnee gefüllt.Weiter talwärst erkennt man den Kegel eines weiteren Lawinenzuges, der die Bahnstrecke verschüttet hat. |
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Um die Steffenbachbrücke aufbauen zu können, muss zuerst in mühevoller Handarbeit eine Schneise freigegraben werden, in der das ungehinderte Hochklappen der Brückenteile möglich ist. Die Arbeiten sind duch den großen Einsatz aller Mitarbeiter so weit fortgeschritten, dass der Aufbau in diesen Tagen erfolgen kann. |
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Um hier das Durchkommen für die Diesellok mit der Scheefräse zu ermöglichen, muss erst der obere Bereich mit Bagger und der Raupenfräse abgetragen werden. Im Größenvergleich zu dem Bagger in der Bildmitte kann man die Schneehöhen erahnen. |
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Hier sieht man deutlich, welche immensen Schneemassen vor dem bergseitigen Portal von Tunnel 1 geräumt werden müssen, um hier weiter auf der Strecke in Richtung Furka zu gelangen. |
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Auf der Internetseite der Dieselcrew finden Sie viele interessante Bilder von der Schneeräumung. |
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23.05.2009 ____________________________________________________________________ |
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Delegiertenversammlung am 18.04.2009 in Olten
Am 18. April fand im Bahnhof Olten die 8. Delegiertenversammlung des Vereins statt. Die Delegierten und Sektionspräsidenten hatten wieder eine umfangreiche Tagesordnung abzuarbeiten.
Neben der Genehmigung des letzten Protokolls, der Jahresrechnung und dem Budget haben sich die Delegierten mit den Neuwahlen befasst. Der Zentralpräsident, die weiteren MItglieder des Zentralvorstands und die Rechnungsrevisoren wurden dabei im Amt bestätigt. Bei der Geschäftsprüfungskommission wurde Francoise Martin und Gerhard Geist ebenfalls im Amt bestätigt. Für den aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr zu Wahl stehenden Kurt Brügger wurde Madeleine Letter aus der Sektion Zürich neu in das Gremium gewählt.
Der Wanderpokal für die beste Baugruppe 2008 ging an die Sektion Zürich. Der Pokal wurde unter großem Applaus von Präsident Robert Frech an Fritz Schmutz (im Bild links) überrecht, welcher bei der Sektion Zürich für die Baueinsätze veranwortlich ist.
Im Vorfeld der offiziellen Delegiertenversammlung wurden die Teilnehmer in einem interessanten und umfassenden Vortrag von Max Annen über das neue Web-Portal der Dampfbahn Furka-Bergstrecke informiert.
Es wurden von ihm die Grundzüge des Aufbaus des Portals beschrieben und welchen großen Nutzen die Sektionen mit ihren Verantwortlichen aus dem neuen System ziehen können. Besonders wurden auch die verschiedenen Möglichkeiten der Mail-Adressen erläutert. Wer sich einen Eindruck von den Arbeiten an dem neuen Internetaufritt verschaffen will, der kann hier schon mal die "Internetbaustelle" besuchen.
19.04.2009
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Modellbahnausstellung der Sektion Berlin-Brandenburg
Die
Sektion
Berlin-Brandenburg hatte wieder einmal eine ausgezeichnete Modellbauausstellung
in Berlin organisiert.
Einen umfangreichen Bericht von der Ausstellung
mit vielen Bildern finden Sie hier.
28.02.2009