Verein Furka-Bergstrecke
Als im Oktober 1981 der letzte Zug über die Furka-Bergstrecke fuhr, schien das Ende dieser einzigartigen Strecke in dem Schweizer Bergen gekommen zu sein. Der neue Furka- Basistunnel stand kurz vor der Fertigstellung und die nur im Sommer für wenige Monate befahrbare Strecke sollte komplett abgetragen werden.
In dieser Zeit regte sich bei vielen Eisenbahnfreunden der Wunsch, die Strecke vor dem Abbruch zu bewahren und weiterhin zu erhalten. Eine Aktion im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern brachte eine solche große Resonanz, dass im Jahre 1983 der Verein Furka-Bergstrecke gegründet werden konnte.
Der Verein bemühte sich sofort darum, den Abbruchbescheid für die Strecke aufzuheben und die Voraussetzungen für einen weiteren Betrieb zu schaffen. Mit bescheidenen Mitteln, aber dafür mit großem Elan wurden die ersten Arbeiten zur Sicherung der Bausubstanz und zur Beseitigung bereits vorhandener Schaden an der Strecke ausgeführt. Parallel hierzu wurde ein Konzept für die Wiederinbetriebnahme der Bergstrecke erarbeitet.
Im Jahre 1985 wurde die Betreibergesellschaft für die Strecke und die Fahrzeuge, die DFB AG als Aktiengesellschaft mit einem derzeitigen Aktienkapital von ca. 11 Millionen Schweizer Franken gegründet.
Durch den unermüdlichen Einsatz vieler freiwilliger Helfer und die finanzielle Unterstützung von zahllosen Eisenbahnfreunden konnte bereits ein großer Teil der Bergstrecke wieder in Betrieb genommen werden. Jeden Sommer verkehren die Dampfzüge auf dem Abschnitt Realp - Gletsch und die Fertigstellung des restlichen Abschnittes bis Oberwald ist in greifbare Nähe gerückt. Ziel ist es, die komplette Bergstrecke im Jahre 2010 durchgehend befahren zu können. Für die Finanzierung der noch ausstehenden Maßnahmen bemüht sich die Stiftung Furka-Bergstrecke um Mäzene, Sponsoren und Spender. Hier wurde bereits ein großer Erfolg erzielt, aber die Bemühung müssen noch weiter gehen.
Die Aufgaben des Vereins sind in den letzen Jahren nicht kleiner, sondern eher noch größer geworden. Neben einem festen Betriebskostenzuschuss und die Beschaffung weiterer Geldmitteln durch Spendenaktionen gilt es, jedes Jahr genügend Fronarbeiter zu motivieren, die in vielen unentgeltlichen Arbeitsstunden damit beschäftigt sind, die Strecke und die Fahrzeuge zu erhalten und weiter auszubauen.
Seit 2002 ist der Verein Furka-Bergstrecke als Dachverband mit insgesamt 23 selbständigen Sektionen in der Schweiz (12), in Deutschland (9), in den Niederlanden (1) und in Belgien (1) organisiert. Die Sektionen mit ihren insgesamt über 7000 Mitgliedern präsentieren die Furka- Bergstrecke auf Messen, Ausstellungen und sonstigen Veranstaltungen und sind so das Bindeglied zu einer breiten Öffentlichkeit. Daneben sind die Sektionen in Fachgruppen an dem Wiederaufbau von Lokomotiven, Wagen, Arbeitsgeräten aktiv beteiligt und stellen natürlich auch einen großen Teil der freiwilligen Helfer für die Baueinsätze an der Strecke. Die Anschriften der einzelnen Sektionen finden Sie unter dem Button "Sektionen"
Die Leitung des Dachverbandes erfolgt durch einen Zentralvorstand, der als Ansprechpartner in allen Vereinsangelegenheit dient. Die jeweiligen Personen finden sie unter dem Button "Kontakt"
Um diese immer umfangreicheren Aufgaben bewältigen zu können, benötigen wir auch Ihre Unterstützung. Helfen sie uns mit, diese große Aufgabe gemeinsam zu meistern. Mit Ihrer Mitgliedschaft unterstützen Sie den Erhalt eines bedeutenden historischen Kulturgutes und den Betrieb auf einer der eindrucksvollsten Bahnstrecken in der Schweiz.
Auf der Seite "Mitgliedschaft" können Sie direkt ihre Mitgliedschaft beantragen oder ein entsprechendes Antragsformular herunterladen. Auch können Sie hier uns eine Änderung Ihrer Adresse mitteilen.
Im Mitgliedsbeitrag ist der Bezug der viermal im Jahr erscheinenden Zeitschrift "dampf an der furka" inbegriffen.Vereinsmitglieder erhalten 20 % Rabatt auf die normalen Fahrpreise der Dampfbahn Furka-Bergstrecke.
Weitere interessante Informationen zur Dampfbahn Furka-Bergstrecke finden Sie auch bei Wikipedia.
Stand 18.11.2009